La diferència i els avantatges de les rodes de fosa i forja

La roda també s'anomena llanda.La forma més habitual d'actualitzar les rodes del cotxe és canviar a les llantes d'aliatge d'alumini o millorar el rendiment del cotxe amb rodes de mida més gran,el rendiment i l'aparença es centren en les rodes,sinó des del punt de vista del procés de producció per analitzar les llantes d'aliatge.Realment saps com triar les rodes que millor funcionen per al teu cotxe?

Diferents processos de diferent naturalesa
Hi ha diversos processos diferents de fàbrica utilitzats per produir llantes d'aliatge, cadascun oferint els seus propis avantatges i contres.El procés més popular de producció de rodes són: fosa per gravetat, fosa a baixa pressió, conformació de flux,i forja.A continuació trobareu una explicació de cada procés, perquè pugueu jutjar millor per vosaltres mateixos quin tipus de rodes s'adapta millor al vostre cotxe.Tot i que moltes persones confonen "pes lleuger" i "rendiment", la força principal d'una roda de rendiment és la "relació rigidesa-pes" adequada.Moltes empreses mostraran com de "lleugera" és la seva roda de "Rendiment",i, en conseqüència, molts només es fixen en el "pes" i no tenen en compte la rigidesa, les càrregues o els aspectes de durabilitat necessaris per crear una roda adequada d'alt rendiment.

Procés de fosa per gravetat

Durant el procés de fosa per gravetat, s'aboca alumini o un aliatge en un motlle que utilitza la gravetat de la terra per formar la forma i el disseny de la roda.Com que la gravetat és l'única força utilitzada en aquest tipus de procés de fabricació, el material no serà tan dens com una roda de fosa a baixa pressió (o un procés de construcció de més qualitat)i per tant requereix més metall per aconseguir la mateixa resistència estructural que altres mitjans de producció.Això significa que una roda Gravity Cast serà significativament més pesada que una roda produïda amb fosa a baixa pressió o un procés de construcció superior.

Procés de fosa a baixa pressió

La fosa a baixa pressió utilitza pràcticament el mateix procés que la fosa per gravetat, però amb l'addició de pressió positiva per crear metall de major densitat dins de la roda,que es tradueix en més integritat estructural amb menys pes que la fosa per gravetat.Les rodes de fosa de baixa pressió solen costar una mica més que les de fosa per gravetat i són més fortes.

Procés de fosa Flow Forming

La fosa en forma de flux és un procediment que fa girar la roda sobre un mandril especial i forma la roda mitjançant tres corrons hidràulics que apliquen grans quantitats de pressió.La pressió i el moviment de gir força l'àrea de la roda a formar-se contra el mandril, creant la forma i l'amplada de la roda.Durant la formació del flux, la roda realment "flueix" cap avall per crear tota l'amplada de la roda.Durant aquest procés, la pressió aplicada a la roda de fosa en canvia realment les seves propietats físiques, de manera que les seves característiques de resistència i integritat interna es tornen semblants a les de les rodes forjades.La resistència afegida en relació a la densitat del material es tradueix en una reducció de pes de fins a un 15% en comparació amb una roda de fosa de baixa pressió estàndard.

Procés forjat

Les rodes forjades es fabriquen mitjançant un procés que dóna com a resultat la roda més resistent, lleugera i duradora, superior a altres mitjans de producció.Durant el procés de forja, l'alumini es forma sota una pressió extrema, la qual cosa es tradueix en una roda de molt alta resistència i baix pes.Com que fer una roda forjada requereix equips de forja molt especialitzats, les rodes forjades solen tenir un preu molt més elevat a les rodes d'aliatge que les rodes fabricades mitjançant qualsevol altre procés.