La roda, just després de ser un dels invents més importants de tots els temps, també ha estat una de les peces crucials de cada vehicle.La construcció d'una roda d'automòbil no sol considerar-se molt complicada en comparació amb altres sistemes i peces d'automòbil.Tots som conscients que una roda incloullantesi pneumàtics de cotxe.

El que alguns conductors no s'adonen, però, és la importància de determinats paràmetres de les rodes.Entendre'ls farà que trobar i comprar rodes noves sigui molt més fàcil.Continua llegint per esbrinar quines són les facetes més importants de la construcció de rodes i per què són importants.

Hi ha quatre aspectes bàsics relacionats amb la construcció i les parts d'una roda de cotxe que els automobilistes haurien de tenir en compte.Inclouen:

• Mida de la roda
• Patró de cargol
• Desplaçament de rodes
• Forat central

Mirem més de prop aquests paràmetres i, desglossant-los, expliquem com funcionen les rodes del cotxe.

Mida de la roda

La mida de la roda consta d'altres dos paràmetres: l'amplada i el diàmetre.L'amplada es refereix a la distància entre un i l'altre seient del taló.El diàmetre és la distància entre els dos costats de la roda mesurada a través del punt central de la roda.

La mida de la roda s'expressa en polzades.Un exemple de mida de la roda, doncs, podria ser de 6,5 × 15.En aquest cas, l'amplada de la roda és de 6,5 polzades i el diàmetre és de 15 polzades.Les rodes dels cotxes de carretera estàndard solen tenir entre 14 i 19 polzades de diàmetre.

Patró de cargols de roda

Les rodes del cotxe tenen forats per a cargols que haurien de coincidir amb els tacs del vehicle als cubs de muntatge.Sempre formen un cercle.El patró del cargol fa referència a la posició d'aquests forats de muntatge.

Apareix en un codi similar a la mida de la roda.Aquesta vegada, el primer nombre fa referència a quants forats de muntatge hi ha i el segon nombre, expressat en mm, dóna l'amplada d'aquest "cercle de cargols".

Per exemple, un patró de cargols de 5 × 110 té 5 forats per a cargols, formant un cercle amb un diàmetre de 110 mm.

El patró del cargol ha de coincidir amb el patró del cub de l'eix.Això és important perquè els diferents centres de cotxes tenen diferents patrons de cargols i el patró de cargols determina en quin model de cotxe es pot instal·lar una llanda determinada.Així que sempre hauríeu de recordar utilitzar les rodes amb un nombre de forats i diàmetre iguals.

Desplaçament de rodes

El valor de compensació descriu la distància des del pla de simetria d'una roda fins al pla de muntatge (on es connecten la llanda i el cub).El desplaçament de la roda indica a quina profunditat es troba la carcassa de la roda.Com més gran sigui el desplaçament, més profund serà el posicionament de la roda.Aquest valor, com el patró de cargols de roda, s'expressa en mil·límetres.

La compensació pot ser positiva o negativa.Positiu significa que la superfície de muntatge del cub està més a prop de la vora exterior de la roda, el desplaçament zero és quan la superfície de muntatge està en línia amb la línia central, mentre que en el cas d'un desplaçament negatiu, la superfície de muntatge està més a prop de la vora interior de la roda.

La compensació pot ser una mica complicat d'entendre, però val la pena saber que l'elecció de les rodes amb un desplaçament determinat també depèn de la construcció de la coberta de la roda del cotxe, les preferències del conductor, la roda escollida i la mida del pneumàtic, etc.

Per exemple, un cotxe pot ser capaç de fer 6,5×15 5×112 offset 35 i 6,5×15 5×112 offset 40, però el primer pneumàtic (amb un offset de 35) donarà l'efecte d'una amplada més gran.

Forat del centre de la roda

Les rodes del cotxe tenen un forat a la part posterior que centra la roda sobre el centre de muntatge del cotxe.El forat central fa referència a la mida d'aquest forat.

El forat central d'algunes rodes de fàbrica coincideix exactament amb el cub per mantenir la roda centrada reduint la vibració.Encaixant perfectament contra el cub, la roda està centrada al cotxe mentre redueix el treball de les femelles.Les rodes que tenen el forat central correcte al vehicle on estan muntades s'anomenen rodes centrades en el cub.Al seu torn, les rodes centrades en linges són les que tenen un buit entre el forat central de la roda i el cub.En aquest cas, el treball de centrat es realitza mitjançant les femelles de lingut ben col·locades.

Si teniu en compte les rodes del mercat de recanvi, val la pena recordar que el forat central d'aquestes ha de ser igual o més gran que el del cub, en cas contrari, la roda no es pot muntar al cotxe.

En general, però, el forat central no és crucial per determinar la mida de la roda o trobar rodes noves, de manera que la veritat és que no us haureu de preocupar tant com a usuari habitual d'un cotxe.

Si sabeu quina mida de la roda, el patró de cargols i el desplaçament de les rodes són i per què són importants en un vehicle, ja tindreu prou coneixements tècnics per triar les rodes adequades per al vostre cotxe.